Información sobre la peatonalización de la avenida de Zaragoza

ANTECEDENTES:

1.- El 13 de enero de 2011 el Ayuntamiento de Utebo y el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza firmaron un convenio para la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible y Segura de Utebo (PMUS), un plan cuyos principales objetivos se concretaban en, entre otros, mejorar la movilidad interna en el municipio, pacificar el tráfico rodado, mejorar la accesibilidad al municipio y mejorar la seguridad vial.

2.- El Ayuntamiento de Utebo, en sesión extraordinaria de pleno con fecha 22 de marzo de 2011, adoptó por unanimidad aprobar el Plan de Acción Local de la Agenda 21 del Ayuntamiento de Utebo, en la que se consolidaba el Foro Ciudadano como espacio de participación y seguimiento de la Agenda 21 local.

3.- El 22 de septiembre de 2011 se celebró una sesión del foro de movilidad de la Agenda 21 local, abierto a toda la población, en cuyo orden del día, figuraba, en su punto número 2, la presentación del PMUS por parte de Jorge Elías, técnico al servicio del Consorcio de Transportes de Zaragoza, y en su punto número 3 el planteamiento, a instancias del Ayuntamiento de Utebo, y dentro de los foros de participación dirigidos a favorecer la sostenibilidad del municipio que se desarrollan en la Agenda 21 local, de la realización de una sesión monográfica sobre movilidad y que se enmarcaría dentro de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible.

A este respecto, se realizó una revisión de ideas sobre movilidad sostenible que se recogieron en los denominados “Muro por la sostenibilidad” y “Urna” y que formaron parte de otras actividades desarrolladas dentro del programa de la “Semana Europea de la Movilidad Sostenible” de Utebo. Entre ellas figuraba, dentro del apartado “Peatonalizar más calles”, el estudio de peatonalizar la avenida de Zaragoza.

Puede consultar el acta de esa sesión del Foro de Movilidad pinchando aquí.

4.- El 16 de febrero de 2012 el Ayuntamiento de Utebo aprobó sus presupuestos municipales para ese año, y en ellos se incluía el proyecto de peatonalización de la avenida de Zaragoza, cuyo importe total de licitación ascendía a 250.000 euros.

5.- A tenor de todo lo anteriormente expuesto, cabe destacar que la peatonalización de un tramo de la avenida de Zaragoza no es algo improvisado sino que se trata de un proyecto que viene a complementar al resto de acciones que, dentro del Plan Integral de Seguridad Vial de Aragón 2011-2020, se han acometido o están pendientes de ser acometidas. Sirva como ejemplo enunciar las ya realizadas de la pacificación viaria del Casco Viejo, la ampliación del carril bici de la Ronda de Toledo o la actualmente en obras avenida de Navarra. Todas estas acciones, incluida la peatonalización de la avenida de Zaragoza, persiguen un objetivo común: dotar a Utebo de espacios accesibles a los peatones, mejorando su atractivo comercial, social y lúdico. Asimismo, la consecución de una mayor seguridad del tráfico peatonal, la reducción de las molestias por ruido del tráfico rodado y el fomento de la primacía del peatón y los medios de transportes no motorizados son también ejes vertebradores de dicho proyecto común.

HECHOS:

1.- Durante este tiempo transcurrido, el Ayuntamiento de Utebo ha puesto a disposición del ciudadano numerosas herramientas participativas para pulsar la opinión de los vecinos al respecto de la peatonalización, como los nombrados foros ciudadanos de la Agenda 21 Local o los realizados con motivo de la Semana de la Movilidad. Cabe destacar, asimismo, que el Ayuntamiento se ha reunido durante todo este tiempo con los ciudadanos antes de estar siquiera redactado el proyecto de peatonalización, en un claro gesto de voluntad de consenso, para conocer de primera mano las inquietudes, dudas o quejas de los vecinos implicados en la zona a peatonalizar, y para poder dar respuesta a sus requerimientos a la hora de la redacción del proyecto.

2.- Además de lo anterior, el Ayuntamiento, en aras de recoger las propuestas de los hosteleros y comerciantes implicados en la comisión de dichas obras, puso en marcha el pasado 9 de abril otro proceso participativo más para recoger sugerencias y aportaciones sobre la peatonalización. Para ello, el Ayuntamiento envió una carta a los vecinos, comerciantes y hosteleros del tramo de avenida que se va a peatonalizar en la que se les convocaba a la reunión que se celebró a tal efecto y cuyo resumen puede consultarse AQUÍ.

3.- Al respecto de la peatonalización propiamente dicha, ésta NO es de toda la avenida, sino ÚNICAMENTE del tramo comprendido entre la esquina de la avenida de Zaragoza con la avenida de Navarra y el cruce de la avenida de Zaragoza con la calle Nuestra Señora del Carmen.

Puede consultar la zona peatonalizada y las modificación en el sentido del tráfico de la calle Florián Rey pinchando en los siguientes planos adjuntos:

PLANO A y PLANO B.

4.- Las obras, que se prolongarán durante un máximo de tres meses, arrancarán en agosto, una vez pasadas las fiestas de Santa Ana y cuando menos impacto para el ciudadano y los comercios pueda tener.

5.- El Ayuntamiento tomará todas y cuantas medidas sean necesarias para minimizar el impacto que las obras puedan tener en la zona, y velará porque los intereses de los comerciantes y hosteleros de la zona (en cuanto a accesos y tráfico habilitado para carga y descarga) se vean satisfechos. En este caso concreto, cabe destacar que se habilitarán varias zonas de carga y descarga, por lo que el suministro a los comerciantes y hosteleros no se verá afectado en ningún momento.

6.- Asimismo, el Ayuntamiento tomará todas y cuantas medidas sean necesarias para lograr la absoluta normalidad en las zonas de acceso a los garajes de los residentes en la zona peatonalizada. Y, además, también habilitará un aparcamiento para aquellos vecinos que tengan que realizar paradas puntuales junto a sus domicilios de carga o descarga, algo que hasta ahora no existía como tal, con independencia de si tienen o no garaje en la zona.

7.- El Ayuntamiento, por último, quiere hacer hincapié en el hecho de que esta obra redundará en una mejora de la trama urbana, convertirá la zona en un punto de atracción, hará que se gane en calidad de vida, fomentará el dinamismo comercial y reducirá los niveles contaminantes, entre otros muchos aspectos.